Hidrolik hortum nasıl seçilir?
Hidrolik hortum seçerken dört şeye bakılır: iç çap, çalışma basıncı, sıcaklık ve içinden geçen akışkan.
İç çap, yağın debisini rahat taşıyacak kadar geniş olmalıdır. Gereğinden ince hortum yağı sıkıştırır, ısınmaya ve basınç kaybına yol açar. Ölçü genellikle hortumun üzerinde yazar (örneğin 1/2" ya da DN12).
Hortumun çalışma basıncı, sistemin en yüksek basıncından düşük olmamalıdır; ani basınç darbeleri de hesaba katılmalıdır. Sistemin basıncını makinenin etiketinden veya kullanım kılavuzundan öğrenebilirsiniz.
Sıcaklık ve akışkan da önemlidir: hortumun kataloğunda veya üzerinde yazan sıcaklık aralığını aşmayın. Standart hortumlar mineral bazlı hidrolik yağ için yapılır; farklı bir sıvı kullanıyorsanız hortumun uygun olup olmadığını üreticiden veya bizden sorun.
Emin değilseniz eski hortumu getirin ya da üzerindeki yazının fotoğrafını gönderin; aynısını veya uygun karşılığını birlikte bulalım.
1SN, 2SN, 4SP, 4SH: hidrolik hortum sınıfları arasındaki fark
Bu kısaltmalar hortumun içindeki çelik tel takviyesini anlatır.
1SN ve 2SN tel örgülü hortumlardır: 1SN bir kat, 2SN iki kat çelik tel örgüye sahiptir (EN 853 standardı; SAE karşılıkları 100R1AT ve 100R2AT). İki telli hortum, aynı iç çapta tek telliye göre daha yüksek basınca dayanır ve iş makinelerinde çok yaygındır.
4SP ve 4SH spiral sarımlı hortumlardır: dört kat spiral çelik tel içerirler (EN 856 standardı). Spiral hortumlar çok yüksek basınca ve darbeli yüke dayanır; genellikle daha serttir ve daha geniş bir kavisle bükülür. 4SH, aynı yapıda daha yüksek basınç sınıfıdır.
Genel kural: aynı iç çapta tel kat sayısı arttıkça basınç dayanımı da artar. Kesin çalışma basıncı çapa ve üreticiye göre değişir; bu yüzden hortumun üzerindeki yazıya ve üretici kataloğuna bakın. Bir hattaki hortumu asla daha düşük sınıfla değiştirmeyin.
Rekor tipleri: JIC, ORFS, BSP ve metrik rekoru nasıl tanırım?
JIC: 37° konik sızdırmazlık yüzeyi ve UNF (inç) dişi vardır. Sızdırmazlık metalin metale oturmasıyla sağlanır. Çok yaygındır.
ORFS: Rekorun ucu düzdür ve üzerinde bir O-ring bulunur; sızdırmazlığı O-ring sağlar. Titreşimli ve yüksek basınçlı hatlarda sızıntıya karşı iyi sonuç verir.
BSP: İngiliz boru dişidir. BSPP paralel (silindirik), BSPT konik dişlidir. Paralel dişli rekorlarda sızdırmazlık genellikle koni yüzeyiyle veya conta/O-ring ile sağlanır.
Metrik (DKO): 24° konik sızdırmazlık yüzeyi ve metrik dişi vardır; hafif (L) ve ağır (S) seri olarak üretilir (DKOL, DKOS).
NPT: Amerikan konik boru dişidir; sızdırmazlığı dişin kendisi ve sızdırmazlık macunu ya da bandı sağlar.
Bazı tipler birbirine çok benzer ve sıkılabilir ama sızdırır. Bu yüzden rekor tipini yalnızca gözle belirlemek zordur; doğrusu örneğini getirmek veya fotoğrafını göndermektir. Diş çapı ve adımını ölçerek tipi biz belirleriz.
Hidrolik hortumun ölçüsü nasıl alınır?
Hortum ölçüsü iç çaptır ve üç farklı şekilde söylenebilir: inç (örneğin 1/2"), DN (örneğin DN12) ya da dash (örneğin -8). Sık kullanılan karşılıklar: 1/4" = DN6 = -4, 3/8" = DN10 = -6, 1/2" = DN12 = -8, 5/8" = DN16 = -10, 3/4" = DN19 = -12, 1" = DN25 = -16.
Çoğu hortumun üzerinde standart, iç çap ve basınç yazar (örneğin EN 853 2SN DN12). Yazı silinmişse iç çapı çaplı bir cetvelle veya kumpasla ölçebilirsiniz.
Boy için iki rekorun bağlantı yüzeyleri arasındaki toplam boyu ölçün. Dirsekli rekorlarda dirseğin hangi yöne baktığını not edin ya da fotoğraflayın.
Ölçü alamıyorsanız en kolayı eski hortumu numune olarak getirmektir; aynısını yapalım. Getiremiyorsanız iki ucunun ve üzerindeki yazının fotoğrafını WhatsApp'tan gönderin.
Hidrolik hortum ne zaman değişmeli?
Şu belirtilerden biri varsa hortumu bekletmeden değiştirin: yüzeyde çatlaklar, kabarma veya şişme, sürtünme izleri ya da tellerin görünmesi, rekorun çevresinde yağ sızıntısı veya terleme, hortumun aşırı sertleşmesi, sıkışma ya da keskin bükülme izleri.
Hidrolik hatta bant veya macunla geçici çözüm olmaz; hortum basınç altında bir anda patlayabilir.
Hortumun üzerinde üretim tarihi de yazar. Üreticiler, hortumun yaşını da dikkate almayı önerir: dışarıdan sağlam görünen eski bir hortumun içi yorulmuş olabilir. Yaşlı hortumları bakım sırasında değiştirmek arızayı önler.
Hortumları düzenli olarak gözle kontrol edin ve sürtünen köşelerde koruma spirali veya yay kullanın; hortum ömrünü uzatır.
İş makinesinde hortum patladığında ne yapmalı?
Yüksek basınçlı yağ, ince bir delikten bile deriyi delip içeri işleyebilir. Küçük görünse de böyle bir yaralanmada hemen tıbbi yardım alın.
Önce güvenlik: makineyi durdurun ve motoru kapatın. Kolu ya da yükü mümkünse güvenli biçimde yere indirin ve basıncın boşalmasını bekleyin.
Sızan yağa çıplak elle dokunmayın ve sızıntıyı elinizle aramayın. Yağ sıcak olabilir, yangın riski oluşturur ve zemini kaydırır; yağı toplamak için önlem alın.
Makineyi patlamış hortumla çalıştırmayın: hem yağ kaybı motor ve pompaya zarar verir hem de çevrede risk oluşturur.
Hortumun yerini ve mümkünse çapını, rekor tipini not edin, fotoğrafını çekin. Bu bilgiler doğru hortumu ve rekoru hazırlamamızı hızlandırır.
Bizi arayın ya da WhatsApp'tan konumunuzu gönderin: mobil servis aracımız hortumu bulunduğunuz yerde yapar.
Klima hortumu kaçağının belirtileri
Klimanın yeterince soğutmaması ya da hiç soğutmaması en yaygın belirtidir. Sistemde gaz azaldığında kompresör de sık sık devreye girip çıkabilir.
Klima hortumlarında ve bağlantı yerlerinde yağlı, nemli bir leke görürseniz kaçak olabilir; gaz sızarken kompresör yağı da dışarı taşınır. Çalışırken tıslama sesi de kaçak belirtisidir.
Kaçaklı bir sisteme sadece gaz doldurmak kalıcı çözüm olmaz; gaz kısa sürede yine kaçar. Kaçağın yeri bulunup hortum ya da bağlantı onarılmalıdır. Kompresör yağsız kalırsa ciddi zarar görebilir.
Hortum yenilenirken aracın klima gazı türüne (örneğin R134a ya da R1234yf) uygun hortumun seçilmesi gerekir. Eski hortumu numune olarak getirirseniz aynısını ölçüye göre yapabiliriz.
Direksiyon hortumu arızası nasıl anlaşılır?
Direksiyonun ağırlaşması, özellikle park ederken, ilk işarettir. Direksiyonu çevirirken uğultu veya inleme sesi gelmesi de pompanın yağ çekemediğini gösterebilir.
Direksiyon yağı seviyesi sürekli düşüyorsa, motorun altında ya da hortum bağlantılarında yağ damlaması ve lekesi varsa hortum veya rekor sızdırıyor olabilir. Sıcak parçaya damlayan yağ duman ve koku yapar.
Pompadan direksiyon kutusuna giden yüksek basınç hattı basınç altındadır; buradaki bir sızıntı direksiyon hakimiyetini etkileyebilir ve yol güvenliğini tehlikeye atar. Yağ seviyesi düşük çalışmak pompaya da zarar verir.
Şüpheniz varsa aracı çok zorlamadan kontrol ettirin. Direksiyon hortumunu ve rekorlarını ölçüye göre yapıyoruz; eski hortumu numune olarak getirmeniz yeterli.
Yakıt hortumunda güvenlik: hangi hortum, neden?
Yakıt kaçağı fark ederseniz aracı çalıştırmayın; kıvılcım ve sıcak yüzeyler yangına yol açabilir.
Yakıt hortumu, yakıta dayanıklı malzemeden yapılmış olmalıdır. Her hortum yakıt taşımaya uygun değildir: iç yüzeyi yakıta dayanıklı olmayan bir hortum zamanla şişer, dağılır ve sızıntıya, yangın riskine yol açar. Hidrolik hortumu yakıt hattında kullanmayın.
Hortumun yakıta uygun olduğunu belirten etiket veya standart bilgisi bulunmalıdır. Dizel ve benzin hatlarının dayanım gereksinimleri farklı olabilir; kullanacağınız akışkanı bize söyleyin.
Yüksek basınçlı enjeksiyon hatlarında araç üreticisinin öngördüğü hat kullanılmalıdır; bu hatlarda kelepçe veya bantla geçici çözüm yapılmaz.
Kelepçe ve bağlantılar hortum çapına uygun ve sıkı olmalıdır. Yakıt hortumları yaşlanır; çatlama, sertleşme ya da yüzeyde terleme görürseniz değiştirin.
